دخلت بي إم
دبليو عصر صناعة الكروس أوفر منذ 20 عام، وذلك بتقديمها X5 الجيل الأول، وبعدها نافستها مرسيدس بإطلاق GLE، ومن ثم انطلقت بورش كايين، وأخيرا وصلت أودي مع Q7.
ومنذ ذلك الوقت أطلقت الصانعة البافارية X1 وX2 وX3 وX4 وX6 وعدة أجيال من X5 أحدثها منذ بضعة أيام.
تعدُ X5
2019 الجديدة كليا بتحسينات جذرية مقارنة بالموديل الذي تستبدله، ليس على ناحية العصرية وحسب بل أيضا بالقدرات على الطرق الوعرة، وهنا نلقي نظرة على أبرز اختلافاتها.
شبك ضخم وواجهة مألوفة
أبرز اختلاف بين X5 الجيل الثالث والرابع هو الشبك الذي على شكل الكُلى حيث أصبح أطول ومفصول تماما عن المصابيح الأمامية التي تغيرت بشكل طفيف.
المصدات الأمامية أكبر، في حين أن المصابيح النهارية المستديرة باتت مدمجة في فتحات التهوية الأمامية الجانبية، كما أن فتحات التهوية السفلية اندمجت في بعضها، ما يمنح السيارة مظهرا أكثر عدوانية.
أقواس العجلات زادت بها التجعدات ما يمنحها مظهرا مهيبا، في حين أن الزجاج الخلفي ظل كما هو دون تغيير يُذكر.
خلفية جديدة كليا
المصابيح الخلفية تغيرت جذريا إلا أنها حقيقة ليست أفضل من السابق، حيث تبدو كما لو أنها كروس أوفر أمريكية لا ألمانية.
المصد الخلفي مشتت هواءه أصبح منحنيا، ويحيط به أنابيب عادم شبه منحرفة بدلاً من كونها مستديرة، كما كان هنالك خطين في المنطقة أعلاها، والآن أصبح واحداً عند نهايته تقع الإشارات العاكسة.
داخلية مألوفة لكنها محدّثة
تبدو الداخلية مألوفة حيث لوحة القيادة تصميمها أفقي فاخر والمساحة تظل رَحبة، إلا أن مظهرها مكتظ بالتفاصيل بشكل مشوّش.
أزرار المناخ باتت مجموعة معا بين فتحات التهوية المركزية ومفصولة عن أزرار الصوتيات، ما يجعل السائق يتحكم بوظائفهما دون التشتت عن الطريق، أما شاشة المعلومات الترفيهية فهي تتبع الموضة بحجمها العريض، كما هنالك عدادات قياسات رقمية تقع خلف المقود الذي بات نحيلا نسبيا.
نظرة عامة
إجمالا، تصميم X5 الجيل الرابع
2019 تحسّنها ملحوظ مقارنة بالموديل السابق، ومع مبيعات تصل إلى 2.2 مليون حول العالم منذ إطلاقها، فإنها وبلا شك سيزيد الإقبال عليها حيث أن تغييرات مظهرها وحدها كافية لجذب المزيد من العملاء إليها.
