منتديات هبوب الجنوب - فورمولا واحد على الطريقة الأميركية

https://arabia.eurosport.com/uploads...c20149ce2.jpeg

أثار قرار لجنة الحكام في مونزا على هامش جائزة إيطاليا الكبرى، الجولة الرابعة عشرة من بطولة العالم للفورمولا واحد والذي مال لصالح سائق فيراري شارل لوكلير خلال صراعه مع لويس هاميلتون (مرسيدس)، إرتياحا لدى السائقين وشرع الباب أمام طريقة جديدة للقيادة، كما كان موضع ترحيب من قبل المشاهدين...

وجد مايكل ماسي مدير السباق الجديد الذي حل بدلاً من تشارلي وايتينغ الذي توفي في آذار/ مارس الماضي مكانه سريعاً في عالم الفئة الاولى، فهو بدأ بفرض أفكاره ويقود سفينة الفورمولا واحد إلى بر الأمان. فيوم أمس (الجمعة) وخلال الإجتماع الذي عقد للسائقين دافع بوضوح عن أفكاره وعن الجدل الذي دار بعد التوبيخ الذي حصل عليه لوكلير (تم الإكتفاء بتحذيره برفع العلم الاسود والأبيض) بعد صراعه مع هاميلتون على حلبة مونزا.
لقد بات بإمكان السائقين أن يتنافسوا مع بعضهم البعض بطريقة عادية وحتى السماح ببعض الإحتكاكات البسيطة بدون الخوف من العقوبات، وقد اعتبرت مونزا سابقة في هذا النوع من الحالات، فيما قال البعض انه "الفصل الاول" في مسلسل ماسي الذي سيسمح بالعودة إلى السباقات "القاسية" على طريقة السباقات الأميركية التي تشهد احتكاكات بدون الكثير من العقوبات.
من ناحيته لم يستغث هاميلتون القانون الجديد وماهية العلم الأسود والأبيض الذي تم التلويح به بوجه لوكلير قبل 15 يوماً على الحلبة الإيطالية، وهو كان التحذير الوحيد بمواجهة دفاعه القاسي عن مركزه أمام بطل العالم خمس مرات (حصل أيضاً بيار غاسلي سائق تورو روسو على توبيخ من لجنة الحكام ورفع العلم الاسود والابيض بوجهه).
صرح هاميلتون في مونزا قائلاً: "أعرف ما هو مسموح، وما هو غير مسموح"، قبل أن يضيف الخميس في سنغافورة: "أنا مستعد لصراعات قاسية. الامر جيد!".
لوكلير من ناحيته كان تعلم الدرس ووصلته الرسالة مسبقا وتحديداً على هامش جائزة النمسا الكبرى حين دفعه سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرشتابن خارج المسار بدون أن يقلق الاخير من أي عقوبة. وهو بدوره (لوكلير) صرح انه يفهم ما هو مسموح به وطبق ذلك بقساوة وبدون تردد امام مرسيدس هاميلتون في إيطاليا.

أبدى السائق المبتدىء لاندو نوريس (ماكلارين) إعجابه بما يحصل بالقول: "من الجيد أن نتصارع بشكل حقيقي في الفورمولا واحد، كما كنا نفعل في الفئات الأدنى"، وتابع :"في حال إحتككنا مع بعضنا البعض قليلاً، لم تكن نهاية العالم إلاّ في حال ارتكب السائق خطأ فادحا أو قام بحركة غير رياضية".
ورحب فيرشتابن، المعتاد على هذه الامور منذ أن خطا خطواته الأولى في الفئة الأولى مع تجاوزات قاسية ودوس على المكابح بشكل فجائي، بالقرار الجديد بالقول: "يجب فقط أن تكون قرارات ( لجان الحكام) مستقرة ومتشابهة. لا يجب أن يتم قبول بعض التصرفات في سباق والمعاقبة عليها في سباق آخر. في حال حصلنا على حق "التسابق القاسي" يجب أن يحصل ذلك طوال العام".

ربما لن نشاهد ذلك على حلبة "مارينا باي" في سنغافورة حيث أن الخطأ لا يرحم والمسار لا يقدم العديد من الفرص للتجاوزات والاحتكاكات، ولكن بالتأكيد سنشاهد ذلك في المستقبل القريب بعدما حصل ذلك في مونزا الإيطالية.

..................